Hauptmaschine |
Zum Antrieb des Schiffes dient ein 1958 bei der Klöckner-Humboldt-Deutz AG in Köln hergestellter einfach wirkender, direkt umsteuerbarer 4-Takt Dieselmotor mit Turbolader der Typenreihe RBV8M 366. Die Hauptdaten und –abmessungen des Motors sind:
Leistung: |
1.800 PS (1324 KW) |
Nenndrehzahl: |
275 U / min |
Brennstoffverbrauch: |
183 ltr. / Stunde bei 220 U / min. |
Zylinderzahl: |
8 |
Zylinderdurchmesser: |
420 mm |
Kolbenhub: |
660 mm |
Motorlänge: |
8 Meter |
Motorhöhe: |
3,7 Meter |
Motorgewicht: |
55 Tonnen |
Im Maschinenraum sind alle zum Betrieb der Hauptmaschine, die Heizungsanlage, die Pumpen und die zur Stromerzeugung erforderlichen Dieselgeneratoren untergebracht. |
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Dieselgeneratoren zur Stromerzeugung |
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Insgesamt stehen 3 Dieselgeneratoren zur Erzeugung von 230 V Gleichstrom zur Verfügung. Auch diese wurden 1958 bei Deutz hergestellt. Es sind 8 Zylinder 4 Takt Motoren der Typenreihe A8M517
Leistung: |
120 PS (88 KW) |
Nenndrehzahl: |
1000 U / min |
Brennstoffverbrauch: |
22 ltr / Stunde |
Zylinderzahl: |
8 |
Zylinderdurchmesser: |
180 mm |
Kolbenhub: |
170 mm |
Motorgewicht: |
2,3 Tonnen |
Generator: |
Gleichstrom 230 V / 382 A |
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Gleichstromgenerator |
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Hersteller: |
Siemens Schuckert |
Baujahr: |
1958 |
Typ / Bauform / Schutzart: |
Gleichstrom-Doppelschluss G 254 / 20-4 B 20 P 11 V / A230 V / 383 A bei 1000 UpM |
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Voith Turbokupplung |
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Eine Besonderheit der Maschinenanlage auf der BLEICHEN ist die Voith Turbokupplung, nach dem Erfinder Prof. Dr. Föttinger (1877–1945) auch als Föttingerkupplung bezeichnet. Flüssigkeitskupplung, Strömungskupplung oder Hydrodynamische Kupplung sind weitere gängige Bezeichnungen.
In dem ursprünglichen Fahrtgebiet der BLEICHEN nach Finnland ist in der winterlichen Ostsee mit starker Eisbildung zu rechnen. Eisschollen können den Propeller blockieren und die dabei auftretenden Stöße und Drehschwingungen zu einer starken Belastung der Hauptmaschine führen. Eingebaut zwischen der Hauptmaschine und dem Untersetzungsgetriebe verhindert die funktionsfähig erhaltene Voith Turbokupplung dies zuverlässig.
Weitergehende Informationen über die Wirkungsweise der Kupplung erhalten Sie hier. |
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Weitere Anlagenteile und ihre Hersteller |
Ballast-, Lenz- und Kühlwasserpumpen |
Ruhrpumpen Witten-Annen / Ruhr |
Luftkompressoren: |
Hatlapa Uetersen |
Seperatoren: |
Westphalia Oelde |
Heizkesselanlage alt: |
Buderus Wetzlar |
Heizkesselanlage neu: |
Viessmann Allendorf / Eder |
Untersetzungsgetriebe: |
Franz Tacke Rheine |
Flüssigkeitskupplung: |
Voith Heidenheim |
E-Motoren: |
Still Hamburg |
Rudermaschine |
Kampnagel-Schärfe Hamburg / L übeck |
Schiffsschraube |
Zeise Hamburg |
Stevenrohr und – abdichtung |
Deutsche Werft Hamburg |
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